时间：2022-09-18 08:26:41 | 浏览：802
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视交通运输工作，多次作出重要指示批示，特别是党的十九大报告提出建设交通强国，为新时代交通运输发展指明了方向。十年来，鲁甸县委县政府深入贯彻落实中央、省、市战略部署，抢抓交通基础设施建设“黄金期”，大投入大建设，在修建都香高速、鲁巧高速等高等级公路的同时，积极新建和改扩建通乡公路和农村公路，构架起一张四通八达的交通网，引领全县经济社会发展迈入了新高地。
（丁世新 摄）
水磨镇滴水村以前是鲁甸典型的贫困村，交通非常落后，十年前，一条19公里的土路就是滴水村与外界连接的唯一交通通道，村民上街赶集都只有走小路，走地埂坎上，群众进出运输货物全靠人工。现在不但通村路修好了，还全部铺设为柏油路，通组路、串户路都硬化了，车子直接开到家门口。
水磨镇滴水村党总支副书记杨贵蒲：
以前我们村的条件太差了，去铁厂（集镇）赶个街买点生活用品都要走两个多小时才能到，特别是下雨下雪的天气，回来身上都是湿的，鞋子上全是泥巴，典型就是“晴天一身灰，雨天一身泥”。现在路修通了，我们上街买东西也很方便，十多一二十分钟就到了。
公路通，百业兴。滴水村从以前一条条泥泞的乡间小道和泥土路发展到今天的柏油公路，且直接修到了家门口，无论是生产生活物资的采买，还是马铃薯的销售都非常方便。说起交通带来的变化，水磨镇滴水村群众罗友得深有感触。
滴水村群众罗友得：
在最近十年以来，党对人民群众的关怀相当到位，我们农村发生了翻天覆地的变化。在以前，我们边远地方赶街要走几十里的路，现在已经通了水泥路，我们老百姓要衷心感谢党和政府对我们的关怀。
（周振兴 摄）
据水磨镇相关负责人介绍，2016年以来全镇共实施村组公路建设105条235余公里，交通扶贫投资1.58亿元，全镇161个村民小组通硬化路，完成了串户路硬化26.7万平方米，覆盖全镇76个村民小组，道路硬化率达到了90%以上。
水磨镇交通的变化只是鲁甸县改善交通运输历程中的一个缩影。十年来，鲁甸以“四好农村路”建设为抓手，多渠道筹集资金，实现了8个乡镇通高等级公路，交通基础设施建设完成投资创历史新高。新改建农村公路2426公里，实施农村公路生命安全防护工程1020公里，实施危桥改造17座。所有乡镇全部通上了沥青路，建制村硬化路通达率为100%。2021年底，全县公路总里程4308.426公里，全县已基本形成以县道为骨架、以乡道为支线、以村道为脉络的农村公路网络体系，实现了与国省干线公路以及城市道路的有效对接互通。
（丁世新 摄）
“十四五”，鲁甸将聚焦省委、省政府对昭通“三个定位”“四篇文章”、市委“六大战略”部署和对鲁甸“三区”发展定位，积极谋划交通运输项目，规划综合交通项目总投资约436亿元，努力把鲁甸交通运输打造成支撑鲁甸主动融入昭通中心城市发展先行区的枢纽通道，促进区域经济发展运输服务的新高地。
来源丨鲁甸县融媒体中心 蒋开鹏 范怀波 邱家德
本期编辑丨李东梅
编审丨孔祥曙
投稿邮箱：wldtg01@163.com
近年来，鲁甸县委、县政府深入贯彻落实市委、市政府“交通先行”战略，抢抓交通基础设施建设“黄金期”大投入大建设，在修建都香高速和县城环城路等高等级公路的同时，积极新建和改扩建通乡公路和农村公路，构架起一张四通八达的交通网，引领全县经济社会发展
党的十八大以来，以习近平同志为核心的党中央高度重视交通运输工作，多次作出重要指示批示，特别是党的十九大报告提出建设交通强国，为新时代交通运输发展指明了方向。十年来，鲁甸县委县政府深入贯彻落实中央、省、市战略部署，抢抓交通基础设施建设“黄金期
70年栉风沐雨，达州交通革故鼎新；70年砥砺奋进，达州交通沧海桑田；70年扬帆逐浪，达州交通春华秋实。新中国成立70年以来，达州交通人紧跟党委、政府脉博，力排万难、奋勇当先，在1.6万平方公里的土地上，用汗水和心血擘画了一幅幅“交通强市”的
3月17日，鲁甸召开全县领导干部大会。市委常委、市委组织部部长胡波出席会议并讲话，市委组织部常务副部长陇俊伟宣读了市委关于张洪坤同志担任中共鲁甸县委委员、常委、书记的决定。县委副书记、县长杨绪春主持会议。胡波强调，张洪坤同志担任鲁甸县委书记
清雍正九年（公元1731年），置鲁甸厅。之前，鲁甸一直属于朱提、乌蒙辖地，没有独立建制。在这一漫长的历史时期，有许多鲜为人知的重大事件，也有许多有争议的重大问题。为理清这一历史时期，笔者通过查阅书籍和有关史料，进行广泛调研，对这段历史进行探
三、汉代已开采冶炼朱提银朱提银矿的开采冶炼早在春秋战国时代。从境内马厂遗址中出土的文物青铜器铜斧足以证明。汉代境内朱提山即已有银矿的开采，品质优良，称朱提银。应该说朱提银的开采冶炼，起于春秋战国，兴起于汉代，隆盛于清朝。“朱提”是昭通的古地
从城市建设看鲁甸2021年9月，文屏街道、砚池街道正式挂牌成立，标志着鲁甸城市建设迈入新的历史发展阶段。鲁甸县城坐落于文屏坝子，北依文屏山，西靠嘟噜坡，依山而建，地势缓平。最早时称鲁望，后名崇文镇、应国镇、鲁甸镇，1940年改为文屏镇。（丁
新华社拉萨3月27日电题：雪域高原沧桑巨变 高质量发展前程似锦——西藏百万农奴解放63周年发展成就综述新华社记者3月的雪域高原，杨柳吐绿，又一个春天如约而至。西藏各族群众穿上节日的盛装，跳起欢快的锅庄舞，迎接西藏百万农奴解放纪念日。63年前
自贡网记者 李秋玥近日，省政府印发的《四川省“十四五”综合交通运输发展规划》中，有20余项自贡元素被纳入，涵盖高速铁路、高速公路、机场、物流园区等方面。围绕大通道大枢纽建设全面提升、综合交通一体衔接能力有效增强、“路旅融合”运输服务功能品质
武胜县位于川东渝北，地处“一带一路”、长江经济带与渝新欧国际铁路大通道交汇处，居于成渝地区双城经济圈腹心地带，是川东北经济区重要节点。近年来，武胜县围绕“对接大交通、构建大网络、畅通微循环”的工作思路，以交通项目建设为抓手，以建设“四好农村
昭通市为云南省下辖地级市，位于云南省东北部，昭通就像一把刀，嵌入了川黔两省地盘，因此昭通可以称之为“三省通衢”。正因为昭通的区位比较特别，未来几年将陆续开通和建设多条铁路，有望成为云南第二大交通枢纽。渝昆高铁已经开始建设，设计时速350km
图为青岛港为了促进国家产业发展，近年来中国投入大量资源发展航运业，新建设或扩建了一大批港口，最近有消息称亚洲港口再次迎来巨变，青岛港最近完成了一系列升级改造工作，包括增加智能化设备等，让青岛港的运输能力呈井喷式发展，如今当地已经成为全亚洲规
文/周军民 中国（深圳）综合开发研究院产业经济研究中心主任、经济学博士中共中央、国务院近日印发《横琴粤澳深度合作区建设总体方案》（以下简称“横琴方案”）。学习“横琴方案”发现其中蕴含定位目标、体制机制、产业重心和优惠政策四大巨变。
益阳作为农业大市，工业起步较晚、产业结构欠优、创新能力不足，近年来却建成院士工作站6家、专家工作站23家，引进国内外院士专家12名、国家级专家54名、博士生导师以上的教授专家187名，开展产业深度合作。借力“最强大脑”发展“院士经济”，催生
70年，沧桑岁月，风雨兼程； 70年，党民同心，砥砺奋进； 70年，春华秋实，再续辉煌！ 新中国成立之初的安顺，同全国大多数地方一样，百废待兴，一贫如洗。没有工业基础，农业生产落后，交通严重闭塞、人民生活困难。伴随着中华人民共和国新生的阳光
